PAGAR BETON PANEL PRECAST devisi Solo Area: aspal

Tampilkan postingan dengan label aspal. Tampilkan semua postingan

Home > Posts filed under aspal

14 Desember 2015TDesember 14, 2015

Perbandingan Kontruksi Jalan Beton, Aspal dan Paving

<p>Kita Harus mengetahui <a href="http://www.mandorayub.com/2015/12/perbandingan-kontruksi-jalan-beton.ASPAL.PAVING.html" target="_blank">PERBANDINGAN KONTRUKSI JALAN BETON, ASPAL DAN PAVING</a>, kami akan menguraikan sidikit dari Kelebihan dan kekurangan Jalan Beton, Jalan Aspal, Jalan Paving.<br />
<br />
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<span style="font-size: large;">Jalan Beton</span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Perkerasan jalan beton semen atau secara umum disebut perkerasan kaku, terdiri atas plat (slab) beton semen sebagai lapis pondasi dan lapis pondasi bawah (bisa juga tidak ada) di atas tanah dasar. Dalam konstruksi perkerasan kaku, plat beton sering disebut sebagai lapis pondasi karena dimungkinkan masih adanya lapisan aspal beton di atasnya yang berfungsi sebagai lapis permukaan.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Perkerasan beton yang kaku dan memiliki modulus elastisitas yang tinggi, akan mendistribusikan beban ke bidang tanah dasar yang cukup luas sehingga bagian terbesar dari kapasitas struktur perkerasan diperoleh dari plat beton sendiri. Hal ini berbeda dengan perkerasan lentur dimana kekuatan perkerasan diperoleh dari tebal lapis pondasi bawah, lapis pondasi dan lapis permukaan.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Penggunaan perkerasan beton sebagai jalan raya dan jalan lingkungan dapat menjadi pilihan yang baik untuk suatu wilayah.  Untuk perkerasan beton umumnya dibuat dengan tebal minimal 20 cm menggunakan beton bermutu tinggi (minimal beton K-300) agar tahan aus terhadap roda lalu lintas, memiliki ketahanan yang baik terhadap pelapukan akibat cuaca, serta tidak memerlukan pemeliharaan yang terlalu sering.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixTF2Oj3-A8CLvDTkZwR6WAuROCFyh0W3DSaVM0SiqTzh72lKcmVqPO1QOS2oURSzhGodOpQ7RjkiGrTtlefObFT9lDPU_9xCP3vGZXTalwVbmKiy7PdvpdJxvBL8H24HU9iL6pgaz1S0/s1600/jalurlurusBETON.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Jalan Beton" border="0" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixTF2Oj3-A8CLvDTkZwR6WAuROCFyh0W3DSaVM0SiqTzh72lKcmVqPO1QOS2oURSzhGodOpQ7RjkiGrTtlefObFT9lDPU_9xCP3vGZXTalwVbmKiy7PdvpdJxvBL8H24HU9iL6pgaz1S0/s640-rw/jalurlurusBETON.jpg" title="Jalan Beton" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jalan Beton</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinB3336wKcc062EUmLvoFe1jDQ-34UNXUq_A7ktclaC_TFsP4mg9rGbTyu_xapvEZWyvQ6OfkqTWemFuHwj_ZbwA8k_On2zu_zaxjpIEdxX5u1_EReGQmahgK5gqBcbvE-bJcDJI7V4kk/s1600/JALAN+BETON.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Jalan Beton" border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinB3336wKcc062EUmLvoFe1jDQ-34UNXUq_A7ktclaC_TFsP4mg9rGbTyu_xapvEZWyvQ6OfkqTWemFuHwj_ZbwA8k_On2zu_zaxjpIEdxX5u1_EReGQmahgK5gqBcbvE-bJcDJI7V4kk/s320-rw/JALAN+BETON.JPG" title="Jalan Beton" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jalan Beton</td></tr>
</tbody></table>
</span></div>
<br />
<br />
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px; text-align: justify;">
<em><strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Kelebihan jalan beton</span></strong></em></div>
<ul style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin: 0px 0px 9px 25px; padding: 0px;">
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Dapat menahan beban kendaraan yang berat.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Tahan terhadap genangan air dan banjir.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Biaya perawatan lebih murah dibanding jalan aspal.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Dapat digunakan pada struktur tanah lemah/ekpansif yang CBR-nya rendah tanpa perbaikan struktur tanahnya terlebih dahulu.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Pengadaan material lebih mudah didapat.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Direkomendasikan untuk jalan yang mempunyai tanah dasar yang jelek, dan jalan yang lalu lintas kendaraan beratnya cukup tinggi.</span></li>
</ul>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><em><strong>Kekurangan jalan beton</strong></em><br />Kualitas jalan beton sangat tergantung pada proses pelaksanaannya, misalnya pengeringan yang terlalu cepat dapat menimbulkan keretakan jalan, untuk mengatasi hal ini dapat menambahkan zat kimia pada campuran beton atau dengan menutup beton pasca pengecoran dengan kain basah untuk memperlambat proses pengeringan.</span></div>
<ul style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin: 0px 0px 9px 25px; padding: 0px;">
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Untuk penggunaan pada jalan raya dengan kapasitas berat kendaraan yang tinggi, maka biaya konstruksi jalan beton lebih mahal dibanding jalan aspal, namun lebih murah pada masa perawatan. Biaya Pembangunan jalan beton </span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Kehalusan dan gelombang jalan sangat ditentukan pada saat proses pengecoran sehingga diperlukan pengawasan yang ketat.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Proses perbaikan jalan dengan cara menumpang pada konstruksi jalan beton yang lama, sehingga menaikan ketinggian elevasi jalan, sehingga terkadang elevasi jalan lebih tinggi dibanding rumah disampingnya.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Warna beton membuat suasana jalan menjadi keras dan gersang sehingga menimbulkan efek kehati-hatian bagi pengendara diatasnya.</span></li>
</ul>
<div>
<span style="color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><br /></span></span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><em><strong><span style="font-size: large;">Jalan aspal</span></strong></em><br />Perkerasan lentur dengan bahan pengikat aspal yang sering disebut campuran aspal panas atau hot mix. Pemakaian tipe perkerasan lentur tersebut semakin meningkat seiring dengan meningkatnya pengembangan suatu daerah. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut dilakukan (impor dari luar negeri seperti aspal Shell, ESSO 2000 dllnya) . Komponen aspal memberikan sumbangan sebesar 60% dari biaya total hot mix.).</span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><img alt="Perkerasan Lentur (Aspal) di Jalan Lingkar Utara Purwodadi" height="182" src="http://bapeda.grobogan.go.id/images/stories/Gambar_Artikel/perkerasan%20lentur.jpg" style="border: 0px; display: block; height: auto; margin-left: auto; margin-right: auto; max-width: 100%; vertical-align: middle;" title="Perkerasan Lentur (Aspal) di Jalan Lingkar Utara Purwodadi" width="250" /></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /><strong>Kelebihan jalan aspal</strong></span></div>
<ul style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin: 0px 0px 9px 25px; padding: 0px;">
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Biaya awal pembangunan relative lebih murah dibandingkan dengan konstruksi beton dan paving.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Jalan lebih halus, mulus dan tidak bergelombang sehingga enak dalam berkendara.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Warna hitam aspal memepengaruhi psikologi pengendara menjadi lebih teduh dan nyaman.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Untuk penggunaan pada jalan dengan lalu lintas kendaraan ringan, jalan aspal lebih murah dibanding konstruksi jalan beton.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Proses perawatan lebih mudah karena tinggal mengganti pada area jalan aspal yang rusak saja, dengan cari menggali dan mengganti dengan yang baru pada area jalan yang rusak.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Direkomendasikan untuk jalan yang tanah dasarnya sudah matap, didukung system drainase jalan yang sudah tertata dengan baik.</span></li>
</ul>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Kekurangan jalan aspal</span></strong></div>
<ul style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin: 0px 0px 9px 25px; padding: 0px;">
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Tidak tahan terhadap genangan air, sehingga memerlukan saluran drainase yang baik untuk proses pengeringan jalan aspal pasca hujan atau banjir.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Pada struktur tanah yang buruk harus dilakukan perbaikan tanah terlebih dahulu sebelum ditumpangi oleh konstruksi jalan aspal.</span></li>
</ul>
<div>
<span style="color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><span style="line-height: 18px;"><br /></span></span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><strong><span style="font-size: large;">JALAN PAVING BLOCK</span></strong><br />Jenis perkerasan jalan lainnya yaitu paving block , yang terbuat dari campuran pasir dan semen ditambah atau tanpa campuran lainnya ( abu batu atau lainnya ). Paving block atau blok beton terkunci menurut SII.0819-88 adalah suatu komposisi bahan bangunan yang terbuat dari campuran semen portland atau bahan perekat hidrolis lainnya, air dan agregat dengan atau tanpa bahan tambahan lainnya yang tidak mengurangi mutu beton tersebut.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Bentuk Dan Ukuran</span></strong></div>
<ol style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin: 0px 0px 9px 25px; padding: 0px;">
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Berdasarkan bentuknya paving block dapat dibedakan menjadi dua yaitu bentuk segi empat dan segi banyak.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ketebalan 6 cm, 8 cm dan 10 cm,</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Warna umumnya abu-abu atau sesuai dengan pesanan konsumen.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Toleransi ukuran yang disyaratkan adalah ± 2 mm untuk ukuran lebar bidang dan ± 3 mm untuk tebalnya serta kehilangan berat bila diuji dengan natrium sulfat maksimum 1%.</span></li>
</ol>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<img alt="Perkerasan Paving Block di Jalan Lingkungan" height="182" src="http://bapeda.grobogan.go.id/images/stories/Gambar_Artikel/paving%20block.jpg" style="border: 0px; display: block; height: auto; margin-left: auto; margin-right: auto; max-width: 100%; vertical-align: middle;" title="Perkerasan Paving Block di Jalan Lingkungan" width="250" /></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Gambar 3.  Perkerasan Paving Block di Jalan Lingkungan</span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Keuntungan dari Paving Block</span></strong></div>
<ol style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin: 0px 0px 9px 25px; padding: 0px;">
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Pelaksanaannya mudah dan tidak memerlukan alat berat serta dapat diproduksi secara masal;</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Pemeliharaannya mudah dan dapat dipasang kembali setelah dibongkar;</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Tahan terhadap beban statis, dinamik dan kejut dan tahan terhadap tumpahan bahan pelumas dan pemanasan oleh mesin kendaraan.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Dengan penggunaan paving block, maka diharapkan akan mampu meresapkan air, terutama paving berumput dapat menjadi solusi untuk mengatasi genangan. Selain bisa menjaga lingkungan, digunakannya paving berumput juga mempercantik lingkungan. Karena itu sejumlah kalangan memberikan saran pemanfaatan paving berumput.</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Direkomendasikan untuk digunakan di jalan lingkungan perumahan.</span></li>
</ol>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><strong>Kelemahan Paving Block</strong><br />Mudah bergelombang bila pondasinya tidak kuat dan kurang nyaman untuk kendaraan dengan kecepatan tinggi. Sehingga perkerasan paving block hanya cocok untuk mengendalikan kecepatan kendaraan di lingkungan permukiman dan perkotaan yang padat.</span></div>
</p>

Kita Harus mengetahui PERBANDINGAN KONTRUKSI JALAN BETON, ASPAL DAN PAVING, kami akan menguraikan sidikit dari Kelebihan dan kekurangan Jalan Beton, Jalan Aspal, Jalan Paving. Jalan Beton Perkerasan jalan beton semen atau secara umum disebut perkeras…

25 September 2015TSeptember 25, 2015

ASPAL BETON ( HOTMIX)

<p><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Kita terlebih dahulu mengetahui dasar pengertian ASPAL adalah</span><br>
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">bahan hidro karbon yang bersifat melekat (adhesive), berwarna hitam kecoklatan, tahan terhadap air, dan visoelastis. Aspal sering juga disebut bitumen merupakan bahan pengikat pada campuran beraspal yang dimanfaatkan sebagai lapis permukaan lapis perkerasan lentur. Aspal berasal dari aspal alam atau aspal minyak (aspal yang berasal dari minyak bumi). Berdasarkan konsistensinya, aspal dapat diklasifikasikan menjadi aspal padat, dan aspal cair.</span><br>
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><br></span>
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Aspal atau bitumen adalah suatu cairan kental yang merupakan senyawa hidrokarbon dengan sedikit mengandung sulfur, oksigen, dan klor. Aspal sebagai bahan pengikat dalam perkerasan lentur mempunyai sifat viskoelastis. Aspal akan bersifat padat pada suhu ruang, dan bersifat cair bila dipanaskan. Aspal merupakan bahan yang sangat kompleks, dan secara kimia belum dikarakterisasi dengan baik. Kandungan utama aspal adalah senyawa karbon jenuh, dan tak jenuh, alifatik, dan aromatic yang mempunyai atom karbon sampai 150 per molekul. Atom-atom selain hidrogen, dan karbon yang juga menyusun aspal adalah nitrogen, oksigen, belerang, dan beberapa atom lain. Secara kuantitatif, biasanya 80% massa aspal adalah karbon, 10% hydrogen, 6% belerang, dan sisanya oksigen, dan nitrogen, serta sejumlah renik besi, nikel, dan vanadium. Senyawa-senyawa ini sering dikelaskan atas aspalten (yang massa molekulnya kecil), dan malten (yang massa molekulnya besar). Biasanya aspal mengandung 5 sampai 25% aspalten. Sebagian besar senyawa di aspal adalah senyawa polar.</span><br>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1s7NBemMGny1wg0s60crHWZsDFO8zcvljTirYVnrVGYWpnn7PXXhzr9efN5pRUPrsk-_1-_g7wHDqP96OgHihuWJllcuMZ0K_AUsyEmC-g6QyheodND9LClqgcNyCiu7CAvN9Cb4fl1Y/s1600/aspal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Aspal Beton (HOTMIX)" border="0" height="248" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1s7NBemMGny1wg0s60crHWZsDFO8zcvljTirYVnrVGYWpnn7PXXhzr9efN5pRUPrsk-_1-_g7wHDqP96OgHihuWJllcuMZ0K_AUsyEmC-g6QyheodND9LClqgcNyCiu7CAvN9Cb4fl1Y/s320-rw/aspal.jpg" title="Aspal Beton (HOTMIX)" width="320"></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif; font-size: small; text-align: start;">Aspal Beton (HOTMIX)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"></span><br>
</p>

Kita terlebih dahulu mengetahui dasar pengertian ASPAL adalah bahan hidro karbon yang bersifat melekat (adhesive), berwarna hitam kecoklatan, tahan terhadap air, dan visoelastis. Aspal sering juga disebut bitumen merupakan bahan pengikat pada campura…

04 Juli 2013TJuli 04, 2013

Jenis Aspal

Jenis Aspal Aspal Pertamina Penetrasi 60/70 Aspal Shell 60/70 Aspal Curah Pertamina Aspal Iran Aspal ESSO Aspal Caltex …

03 April 2013TApril 03, 2013

Lapisan Tipis Aspal Beton ( LATASTON )

<p><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h1 class="post-title entry-title">
   Lapisan Tipis Aspal Beton (LATASTON)           </h1>
<div class="post-meta clearfix">
</div>
Lataston adalah campuran aspal padat dengan gradasi tidak 
menerus untuk jalan yang lalulintasnya ringan, diletakkan sebagai lapis 
permukaan di atas dasar yang dipersiapkan dari permukaan perkerasan yang
 direkonstruksi. Campuran ini terdiri dari agregat bergradasi timpang, 
filler dan aspal keras dengan perbandingan tertentu, yang dihampar dan 
dipadatkan dalam keadaan panas.<span id="more-4873"></span><br />
Syarat teknis<br />
<b>A. </b><b>Bahan</b><br />
Bahan yang digunakan untuk LATASTON, harus mengikuti persyaratan sebagaimana yang disebutkan dalam spesifikasi ini.<br />
1. Agregat<br />
Agregat yang digunakan sebagai bahan campuran, dapat dibedakan atas 2 macam, yaitu agregat kasar dan agregat halus.<br />
Agregat kerikil yang digunakan bisa batu pecah atau kerikil dengan persyaratan sebagaimana disebutkan dibawah :<br />
<ul>
<li>Gradasi (PB.0201-76) harus seperti berikut :</li>
</ul>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_4874" style="width: 526px;">
<img alt="" class=" wp-image-4874  " height="153" src="http://www.ilmutekniksipil.com/wp-content/uploads/2012/11/LALASTON-1.png" width="516" /><br />
<div class="wp-caption-text">
Persyaratan Gradasi</div>
</div>
<ul>
<li>Keausan agraget bila diperiksa dengan mesin Los Angels pada putaran 500 (PB.0206-76), maksimum 40 %.</li>
<li>Kelekatan terhadap aspal (PB. 025-76), maksimum 95 %.</li>
</ul>
Agregat yang digunakan berpasir, screening (hasil mesin pemecah batu)
 atau campuran dari kedua bahan tersebut yang harus memenuhi persyaratan
 sebagai berikut :<br />
<ul>
<li>Gradasi (PB.0201-76) harus sebagaimana yang tertera dibawah ini :
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_4877" style="width: 501px;">
<img alt="" class=" wp-image-4877  " height="158" src="http://www.ilmutekniksipil.com/wp-content/uploads/2012/11/LALASTON-2.png" width="491" /><br />
<div class="wp-caption-text">
Persyaratan gradasi</div>
</div>
</li>
<li>Bahan Pengisi (filter)</li>
</ul>
Bahan pengisi dapat berupa abu kapur, semen portland, abu batu yang 
harus mempunyai ukuran butir100 % lolos saringan 30 dan minimum 70 % 
lolos saringan 200, serta non plastis.<br />
2. Aspal Keras<br />
Aspal keras yang digunakan dapat berupa aspal keras Pen 60 atau Pen 
80 yang harus memenuhi persyaratan sebagaimana tertera dibawah ini :<br />
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_4878" style="width: 527px;">
<img alt="" class=" wp-image-4878  " height="574" src="http://www.ilmutekniksipil.com/wp-content/uploads/2012/11/LALASTON-3.png" width="517" /><br />
<div class="wp-caption-text">
Persyaratan aspal keras</div>
</div>
<b>B, Campuran</b><br />
Jumlah aspal dalam campuran ditentukan dengan cara marshall (PC.0201-76)<br />
Cara marshall dilakukan terhadap mortar (campuran agregat halus 
filter, dan aspal) dengan 2 x 50 tumbukan sehingga didapatkan 
hasil-hasil sebagai berikut :<br />
Stabilitas (kg)                        : 450 – 750<br />
Rongga dalam campuran (%)     : 4 – 8<br />
Marshall quotient (kg/mm)    : 150 – 300<br />
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_4882" style="width: 501px;">
<img alt="" class=" wp-image-4882  " height="155" src="http://www.ilmutekniksipil.com/wp-content/uploads/2012/11/LALASTON-4.png" width="491" /><br />
<div class="wp-caption-text">
Ketentuan Marshall</div>
</div>
Dimana :<br />
A = Kadar aspal optimum mortal (%)<br />
B = Kadar aspal dalam campuran total (%)<br />
S = Persen agregat kasar (%)<br />
<b>C. Peralatan</b><br />
Peralatan yang digunakan dalam pelaksanaan harus terdiri dari :<br />
1. Peralatan Pencampur<br />
<ul>
<li>Unit pencampur aspal (A.M.P)</li>
<li>Mesin pemuat (shovel loader)</li>
<li>Roda dorong, sekop, pahat dan alat bantu lainnya.</li>
</ul>
2. Peralatan Lapangan<br />
<ul>
<li>Mesin penghampar (asphalt finisher)</li>
<li>Mesin gilas</li>
<li>Mesin gilas tandem (sholvel loader)</li>
<li>Mesin gilas roda karet</li>
<li>Truck (dump truck)</li>
<li>Mesin penyemprot aspal (asphal sprayer)</li>
<li>Mesin penyapu debu (power broom atau compresor)</li>
<li>Sekop, garu, sikat, balok kayu, roda dorong dan alat bantu lainnya.</li>
</ul>
<b>D. Produksi Campuran</b><br />
<ol>
<li>Perbandingan bahan campuran untuk produksi harus sesuai dengan 
rumusan perbandingan campuran berdasarkan pencampuran percobaan (trial 
mix).</li>
<li>Pencampuran harus dilaksanakan sebaik-baiknya sampai bahan tercampur baik dan merata.</li>
<li>Agregat dipanaskan maksimum 175 ° C.</li>
<li>Dalam memproduksi campuran, harus memperhatikan kemampuan dan 
kondisi/cuaca dilapangan, serta harus selalu melakukan kontrol mutu 
campuran.</li>
<li>Temperatur aspal harus lebih kecil atau sama dengan temperatur 
agregat, dengan perbedaan maksimum 15 ° C. Temperatur campuran 
ditentukan oleh jenis aspal yang digunakan, dengan ketentuan sebagai 
berikut :</li>
</ol>
<ul>
<li>Untuk Pen 60 : 130 ° C – 165 ° C.</li>
<li>Untuk Pen 80 : 124 ° C – 162 ° C.</li>
</ul>
<b>E. Persiapan Lapangan</b><br />
Sebelum penghamparan dilaksanakan, harus dipenuhi beberapa ketentuansebagai berikut :<br />
<ol>
<li>Permukaan jalan lama harus rata, bila terdapat lubang harus 
ditutup, permukaan yang tidak rata harus diberi lapisan perata 
(leveling) dan dipadatkan.</li>
<li>Permukaan harus bersih, bebas dari debu dan kotoran lainnya serta kering</li>
<li>Permukaan harus diberi lapisan pengikat (tack coat) sebanyak 0,35 – 
0,55 l/m² sesuai dengan kondisi jalan yang ada dan untuk bahan lapisan 
pengikat digunakan aspal emulsi atau aspal cair.</li>
<li>Selama pelaksanaan harus memperhatikan cuaca yang mungkin akan mempengaruhi mutu hasil pekerjaan.</li>
</ol>
<b>F. Pengangkutan</b><br />
<ol>
<li>Pengangkutan harus dilakukan dengan truck, yang baknya terbuat dari 
metal, rapat bersih dan telah disemprotkan dengan air sabun/fuel 
oil/larutan kapur, untuk mencegah melekatnya aspal pada bak truck.</li>
<li>Selama pengangkutan, campuran ditutup dengan terpal agar 
campuran-campuran tersebut mempunyai temperatur yang disyaratkan dan 
terhindar dari bahan-bahan yang tidak dikehendaki.</li>
</ol>
<b>G. Penghamparan</b><br />
<ol>
<li>Penghamparan hendaknya dimulai dari posisi terjauh dari kedudukan 
unit pencampur aspal (AMP) dan berakhir diposisi terdekat dengan unit 
pencampur aspal (AMP).</li>
<li>Hamparan disesuaikan degan Gambar Rencana</li>
<li>Campuran harus dihampar pada temperatur minimum 124 ° C.</li>
</ol>
<b>H. Pemadatan</b><br />
1. Pemadatan dilakukan dalam tiga tahap<br />
<ul>
<li>Pemadatan awal dengan mesin gilas tandem</li>
<li>Pemadatan antara dengan mesin gilas rioda karet</li>
<li>Pemadatan akhir dengan mesin gilas tandem</li>
</ul>
2.   Temperatur pemadatan adalah :<br />
<ul>
<li>Temperatur pemadatan awal minimum 120 ° C.</li>
<li>Temperatur pemadatan akhir minimum 60 ° C.</li>
</ul>
3. Pada bagian yang lurus penggilasan dimulai dari tepi hamparan sejajar as jalan menuju kebagian yang tinggi.<br />
4. Pada bagian tikungan, penggilasan dimulai dari bagian yang rendah sejajar as jalan menuju kebagian yang tinggi.<br />
5. Pada bagian tanjakan dan turunan harus dimulai dari bagian yang rendah sejajar as jalan menuju kebagian yang tinggi<br />
6. Jumlah lintasan pada tiap tahap pemadatan ditentukan berdasarkan penggilasan percobaan.<br />
7. Tebal pada yang dihasilkan harus sesuai dengan Gambar Rencana dengan toleransi sesuai dengan petunjuk.<br />
<br />
SUMBER: ILMUTEKNIKSIPIL.COM </div>
</p>

Lapisan Tipis Aspal Beton (LATASTON) Lataston adalah campuran aspal padat dengan gradasi tidak menerus untuk jalan yang lalulintasnya ringan, diletakkan sebagai lapis permukaan di atas dasar yang dipersiapkan dari permukaan perkerasa…

18 Februari 2013TFebruari 18, 2013

ATAP GENTENG DARI ASPAL

<p><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu_3j68wlhzTjlMDqFnazpI2w5Ko4REMNgjVJSAlIAGcAtsifAmH_XLhU6wFMEJp-51hD-bBvPEBRLAU-6o4IGmjebcfaspeyq2EI-Qs1cyut1n-EBmJzOkS1TczgaookLJyFxgr_APcw/s1600/ascoat.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443872929979696658" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu_3j68wlhzTjlMDqFnazpI2w5Ko4REMNgjVJSAlIAGcAtsifAmH_XLhU6wFMEJp-51hD-bBvPEBRLAU-6o4IGmjebcfaspeyq2EI-Qs1cyut1n-EBmJzOkS1TczgaookLJyFxgr_APcw/s320-rw/ascoat.jpg" style="height: 250px; margin-top: 0px; width: 250px;" /></a>pilihan jitu soal genting <br />
GENTENG di Indonesia umumnya berbahan tanah liat. Material dasar ini 
mudah didapatkan, hingga banyak orang menjual dan menggunakan genteng 
tanah liat. Kini, selain atap genteng tanah liat, cukup banyak material 
pembentuk genteng lainnya, salah satunya aspal (bitumen).<br /><br />Genteng
 dari aspal ini tentu tak sepenuhnya dari material aspal. Genteng 
merupakan perpaduan antara bubuk kertas, serat organik, resin, serta 
aspal. Material ini diolah sehingga menghasilkan sebuah genteng yang 
ringan, lentur, dan tahan air.<br /><br />"Aspal dalam hal ini berfungsi 
sebagai water proofing. Atap menjadi tahan akan kebocoran," ujar Ferry W
 Djajaprawira, Technical Manager Onduline Indonesia.<br /><br />Selain anti 
bocor, genteng aspal ini juga lebih ringan dibandingkan genteng tanah 
liat, beton, atau keramik. Bobot per lembarnya sekitar 4kg per m². 
Bandingkan dengan atap genteng, yang berat satuannya bisa antara 4-8 kg.
 Tentu ini menjadi salah satu nilai keunggulan genteng aspal. Dengan 
bobot yang ringan, konstruksi atap pun bisa diminimalkan, sehingga 
budget pun bisa dihemat<br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;">Kompas,Selasa, 10 Maret 2009 | 15:30 WIB </span></div>
</p>

pilihan jitu soal genting GENTENG di Indonesia umumnya berbahan tanah liat. Material dasar ini mudah didapatkan, hingga banyak orang menjual dan menggunakan genteng tanah liat. Kini, selain atap genteng tanah liat, cukup banyak material pembentu…